Kinas utvikling – hvordan den påvirker deg, turisten

Tian'anmen Rostrum, vil mange si, er der moderne tid Kina begynte i 1949.

Hensikten med denne beskrivelsen av Kina er å gi våre kunder innsikt i og varsle om forskjellene mellom Kina og Vesten som er forbundet med Kinas 'utviklende' natur. Vi ønsker også å forsikre deg om at vi alltid gjør vårt ytterste for å vurdere dine behov og preferanser.

Økonomisk og materiell utvikling

Raskeste utvikling

Kina har rekorden for det raskest utviklende store landet i verdenshistorien, uten tegn til en nedgang for tiden. Kina klarte den globale økonomiske nedgangen veldig bra, og akselererer nå ut av den takket være forsvarlig politikk, et budsjettoverskudd og nylig statlig stimulans. [2012]

De siste årene har det vært en liten nedgang i BNP-veksten fra 9+% ved århundreskiftet til 7%. [2015]

Økonomi

Beijing utvikler seg raskt og prangende, som vist av dristige bygninger som Fugleredet.

Kinas utvikling kan sees økonomisk. Med en årlig vekst på gjennomsnittlig 9 %, har Kina hatt den raskest voksende storøkonomien de siste 30 årene.

Konstruksjon

Byggingen foregår i et enestående tempo, med Kina som bruker halvparten av verdens betong og en tredjedel av verdens stål, og produserer nesten halvparten av verdens høye bygninger på årsbasis. Dag og natt i urbane områder roterer tårnkraner som skiver på en komplisert maskin. Se Kina fakta .

Veier og jernbaner

Et kinesisk høyhastighetstog (HSR).

Drevet av økningen i biler er det en enorm mengde veioppgradering og ny motorveibygging. Kina er også i ferd med å bruke 200 milliarder dollar på jernbaner innen utgangen av 2011, inkludert høyhastighets intercityforbindelser som vil halvere reisetiden for de som kan bruke de ekstra pengene.

Middelklassen og biler

Det er spådd at Kinas middelklasse vil hoppe fra rundt 100 millioner til 700 millioner mennesker innen 2020. Det er et raskt voksende antall innbyggere som er rike nok til å eie biler, med privat bileierskap som stiger fra 10 millioner i 2003 til anslåtte 130 millioner innen 2020.

Kinas urbanisering

Kinas urbanisering har også vært et fenomen med 300 millioner mennesker som har flyttet til byer i løpet av de siste 30 årene og ytterligere 300 millioner spådd å flytte fra land til by i løpet av de neste 30 årene.

Kinas store byer – mest hvor som helst i verden i 2017

Kina har 6 megabyer (byområder med 10 millioner innbyggere — se ovenfor). Dette sammenlignet med 5 i India, 3 i Japan; 2 i USA, Pakistan og Brasil; og 1 av 17 andre land.

Kronen av forretningsbygninger i Shanghai passer sin status som den største og rikeste byen i Kina.

Kina (inkludert Taiwan) har 21 byer med over 5 millioner mennesker (Shanghai, Beijing, Guangzhou–Foshan, Tianjin, Shenzhen, Chengdu, Taipei-Taoyuan, Dongguan, Chongqing, Shenyang, Wuhan, Hong Kong, Zhengzhou–Xingyang, Hangzhou, Quanzhou, Nanjing, Suzhou, Qingdao–Jimo, Xi'an– Xianyang, Fuzhou, Harbin), mens USA har 11, India 9, Japan 3, Brasil, Indonesia, Nigeria, Pakistan, Russland og Vietnam 2, og 29 andre land har 1. Så Kina har 25 % av verdens 85 fem -million-person byer.

Kina har 24 av verdens 100 største byer , sammenlignet med 12 for USA, 9 for India; 3 for Brasil, Indonesia og Japan; 2 for Nigeria, Pakistan, Russland, Spania, Tyrkia og Vietnam; og 1 for 24 andre.

Kina har over 100 bebygde områder med over 1 million mennesker!

Kinas megaregioner

Kina har halvparten av verdens 6 beste byklynger (a.k.a. megalopoliser eller megaregioner):

• Pearl River Delta (Befolkning: 120 millioner, inkludert Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Hong Kong, Foshan, Zhuhai og Macau; og strekker seg så langt som til Fuzhou, til å inkludere Shantou, Quanzhou, Xiamen... dvs. SE-kysten)
• Yangtze River Delta (88 millioner, inkludert Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Ningbo, Suzhou)
• Bohai-kanten (66 millioner, inkludert Beijing, Tianjin, Shenyang, Dalian, Dandong, Yantai, Jinan, Qinhuangdao, Qingdao og Weihai)

De tre andre er The Java Region (145 millioner), The European Backbone (120 millioner) og The Tokyo Region (80 millioner).

Se mer om Kinas topp 10 STØRSTE byer.

Utviklet verdenstjeneste i et utviklingsland

Våre guider er opplært til å være innstilt på utviklet verdens forventninger og servicestandarder.

China Highlights har som mål å være, så langt det er mulig, et reisebyrå med utviklet verdensservice i et utviklingsland.

De fleste av kundene våre kommer fra utviklede land og vi er klar over at det er forventninger som følger med det. Vi prøver å imøtekomme disse forventningene på alle måter vi kan. Selv om Kina ikke vil bli utviklet over natten, prøver vi å gjøre tjenesten vår som et utviklet land.

where can i buy a dwarf weeping cherry tree

Hva er under utvikling?

Det sies ofte at Kina er et utviklingsland og Vesten er utviklet. Land som 'utvikler' ønsker å bli 'utviklet', og det ser ut til at ingen jobber hardere med det enn Kina.

plants that look like succulents

Men hva gjør et sted utviklet? Er det høye bygninger? Nei, noen svært utviklede steder har ingen høye bygninger. Er det å være rik og kjøre bil? Nei, utviklede land har fattige mennesker og de uten biler.

Vanlige mål for utvikling inkluderer visse levestandarder og helsetjenester, med statistikk som disponibel inntekt og aldersdemografi sammenlignet. Noen vil si 'å bli utviklet' måles ved hvordan et land tar vare på de trengende blant befolkningen. Det forventes at de i et utviklet land har bedre utdanningsstandarder.

Utviklingen av atferd

Kina utvikler seg på alle disse frontene i et raskt tempo. Imidlertid er det ett område som ser ut til å henge etter, som ikke kan fikses med mer teknologi og ikke finnes på læreplanen, og det er utviklingen av atferd.

Mange kinesere sier: 'Vi er veldig tilfeldige', gjør som de vil, som om det er et faktum i kulturen, til og med noe bra. Men å gjøre som man vil kan også kalles egoisme, som kan skape noen reelle problemer når en så enorm befolkning må eksistere side om side. Dette er spesielt et problem når befolkningen stadig tettere bor urbane 'fremmede'.

Problemer for vestlige i utvikling av Kina

Innflytelsen fra vestlige medier

Til tross for statlige restriksjoner på Internett, blir utenlandske medier som filmer, musikk, nyheter og sportsdekning stadig mer tilgjengelig i Kina som en uunngåelig konsekvens av økonomisk utvikling.

Jul, eller en gang etter, i et av Kinas mange kjøpesentre

Tilgang til disse tingene kan være veldig formativ av kinesiske inntrykk av Vesten og hva som er fasjonabelt og akseptabelt. Dessverre kan det støtende språket og moralen til vestlige medier gi et ugunstig inntrykk av Vesten, og hva vestlendinger godkjenner. Ikke bare det, men de mindre ønskelige ordene og handlingene fra media er mer sannsynlig å være de som blir kopiert, spesielt av kinesisk ungdom.

Takket være økende kunnskap om Vesten, jul blir mer populært i Kina, spesielt innen detaljhandel, skoler og selskaper med utenlandsforbindelser. Imidlertid blir dekorasjonene ofte stående mye lenger enn det som ville bli ansett som anstendig i Vesten, og noen ganger hele året!

Kopiering av vestlige skikker og språk blir sett på som moteriktig på mange arenaer, men gjøres ofte på kinesisk vis. Det er en spenning mellom å ville være internasjonal og moderne, eksperimentere med alt som er vestlig, og opprettholde en kinesisk identitet.

Røyking

Vi erkjenner at de fleste utviklede land ikke røyker på offentlige steder, og røykere er forsiktige med å røyke i nærheten av ikke-røykere. Dette er ikke tilfelle ennå i Kina, bortsett fra i de fleste busser og togvogner og selvfølgelig fly. Nå blir mange offentlige steder røykfrie, til tross for vanskeligheter med å håndheve det, med Beijing som leder an [2016]. Flere fattige mennesker røyker enn rike, og flere mennesker i mindre utviklede land røyker enn i utviklede. Røyking er utbredt blant den mannlige befolkningen i Kina. Det er til og med en skikk å tilby en mannlig gjest sigaretter.

China Highlights gjør vårt beste for å redusere kundenes eksponering for røykere. For eksempel har sjåførene våre ikke lov til å røyke mens de kjører.

Personlige rettigheter og friheter

Vi anerkjenner også at i utviklet samfunn har mennesker personlige rettigheter og friheter (f.eks. å røyke, drikke seg full, høre på høy musikk osv.), men ingen har rett til å skade eller forårsake ubehag for noen andre ved sine handlinger.

I Kina er begrensende atferd for andres skyld ikke like vanlig praktisert eller håndhevet. Derimot, den kinesiske dyden toleranse sørger for at det daglige livet generelt går uten problemer.

I Kina er ting som ytringsfrihet og media, og illegale rusmidler, strengere kontrollert og straffet hardt. Vær spesielt forsiktig om å si ifra om sensitive saker og holde seg på høyre side av den kinesiske loven , for ikke å skape problemer.

Bråk

Det er ingen lover i Kina som begrenser støy til bestemte steder eller begrenser forstyrrelsene forårsaket av ting som konstruksjon og barer. Det etableres nå regler for byens boligområder [2018]. Hvis du er spesielt følsom for støy, gi oss beskjed, så kan vi gjøre forespørsler for å finne de roligste hotellene og stedene å gå.

Kinesere på landet eller arbeiderklassen kan snakke (rope) som om de ringer opp et fjell eller over en byggeplass for hverdagslige samtaler. Ikke bekymre deg: dette er ikke et tegn på aggresjon eller krangel, bare vanekraft, eller muligens redusert hørsel fra å være rundt høylytte maskiner uten ørevern.

Ettersom flere av Kinas befolkning blir 'urbanisert' og 'utviklet' reduseres støyproblemet. [2018]

Mobiltelefoner / mobile enheter

Apper har tatt over livet i Kina.

Et av biproduktene av Kinas utvikling og økende velstand er veksten i mobiltelefoneierskap. Kina har lett flest mobiltelefoner av noe land (nesten 1,3 milliarder eller én per person i gjennomsnitt) [2014].

Med mobiltelefoner som kommer i massebruk så raskt har det ikke vært tid til en utvikling av mobiltelefonetikett lik i Vesten [2011]. Nye mobiltelefonbrukere som roper ned enhetene sine på upassende steder har gått ned nå, spesielt i byene [2016].

Nå [2018] har apper tatt over, og enhver rutineoppgave eller ethvert ledig øyeblikk ser ut til å bli brukt med hodet bøyd over en smarttelefon. Her har Kinas utvikling overgått resten av verden på noen måter. Se mer på De 10 beste appene for bruk i Kina .

Søppel og toaletter

Kinas hær av gateryddere gjør en god jobb, men det ville vært bedre om søppel ikke ble kastet så lett i utgangspunktet, spesielt på landsbygda der det ikke er noen som er opptatt av å plukke det opp. Aspekter ved atferd som ikke forsøpling slår inn i de større byene.

Pass på: offentlige toaletter er ofte i en forferdelig tilstand. China Highlights-turer vil hjelpe deg å styre unna Kinas 'lowlights'.

Gamle ting

Vi erkjenner at kundene våre kommer for å se ting de ikke har hjemme, som de gamle tingene som er bevart for ettertiden. Mange kinesere, med tankene på modernisering, ville være flaue over å vise vestlige de gamle gatene. China Highlights har plukket ut de mest interessante av disse for å gi deg en smak av historisk Kina som er både unik og ekte.

Kina kan være stolt av sin raske utvikling, og det er verdt å ta med seg under turen, men vi erkjenner at dette ikke er det første folk fra Vesten kommer for å se (med mindre de har en spesiell interesse for sivilingeniør eller byplanlegging).

Gateselgere

Pass på hygiene- og matkvalitetsrisikoer ved Kinas mindre regulerte gatematboder.

Kinesere har en frykt for å miste ansikt og mange ønsker ikke å fremstå som 'bakvendte'. Gateselgere er fortsatt et veldig vanlig syn, men kan bli oppfattet som tilbakestående av kinesere. Hvis du ønsker å oppleve dette aspektet av kinesisk kultur, vil vi forsøke å styre deg vekk fra det usmakelige ropet 'DVD!' eller 'Hei, postkort!' og mot hygieniske matboder med glasstrekk og selgere som ikke røyker og bruker hodeplagg.

types of pine trees in wisconsin

Bli vant til utlendinger i Kina

Kinas åpning av reformer og suksess på verdensscenen har brakt mange utenlandske turister og forretningsfolk til byer og avsidesliggende steder. Noen kinesere har blitt vant til regelmessig å se utenlandske ansikter, men de aller fleste kinesere har ikke det. Å stirre og peke ut «utlendingen» er vanlig. Selv om det kan få mennesker med utenlandsk utseende i Kina til å føle seg som dyr i en dyrehage, er det noe folk, i det som fortsatt er en nesten fullstendig etnisk homogen befolkning, ikke kan la være å gjøre.

Kriminelle og semi-juridiske aktiviteter

Kinas utvikling har resultert i et økende gap mellom de rike og de fattige, som igjen har ført til et modent miljø for kriminalitet, til tross for strenge straffer for å bli tatt. De uten prøver å finne en 'enkel', men ulovlig måte å utnytte rikdommen som vokser rundt dem.

Dessverre blir vestlige besøkende ofte pekt ut som mål for de som er engasjert i ulovlige / semi-lovlige aktiviteter. Tiggere og gateselgere har ikke offisielt lov til å forfølge og antaste publikum, men dette kan likevel oppleves for mange, spesielt de som ser fremmede ut.

Det er en oppfatning at alle vestlige er rike, og dette betyr at tyver og til og med prostituerte, noen ganger utgir seg for å være massører, retter seg spesielt mot kaukasiere. China Highlights gjør vårt beste for å beskytte kundene våre mot uønsket oppmerksomhet fra tiggere, gateselgere, tyver og annen svindel og ulovlige aktiviteter. Se også vår side på Kina reisesikkerhet .

Trafikk

Pass på: I Kina stopper ikke trafikken ved fotgjengeroverganger med mindre det er trafikklys, og heller ikke da hvis en høyresving er tillatt.

Dessverre får Kina til å se uutviklet ut ved å ignorere trafikklover og ikke vike for andre trafikanter. Mange av følgende trafikkproblemer er avtagende i de store byene, men er fortsatt tydelige mange steder. Ta vare på følgende hvis du leier en sykkel eller går i gatene.

• Gå i sykkel- og bilfeltene (jaywalking er utbredt og ukontrollert).
• Kutte hjørner ved veikryss.
• Kjøring, motorsykkel, sykling osv. på feil side av veien.
• Veiplassering vurderes sjelden, og de fleste kjøretøyer foretrekker å klemme midten av veien.
• Uttrekk foran andre som har forkjørsrett ved rundkjøringer, veikryss, sykkelveier, fotgjengerfelt.
• Viker ikke for andre.

Køer / ventekøer

Linjene er større og hyppigere enn i Vesten på grunn av Kinas enorme befolkning, spesielt ved populære jernbanestasjoner og turistattraksjoner. Køhopping og innkjøring er vanlig, enten man går på bussen eller gjør seg klar til å betale i kassa.

Dette strekker seg til trafikk på veiene, og til og med gangtrafikk på fortauene. Folk vil plutselig komme ut av butikker, sidegater osv. inn i strømmen av (til fots) trafikk for å utnytte det minste gapet i kroppen, og tvinge deg til å stoppe eller gå rundt dem.

Personlig plass og etiketten om å ikke hindre andres vei, ses veldig annerledes i Kina, hvor plass (og tid ser det ut til) er på topp, og alle må være raske til å få sin rettmessige del.

'Meg først'

Hos China Highlights tror vi på 'kunden først'.

Med en stor befolkning som i økende grad må dele veier og fasiliteter som busser og billettkontorer, har mange individer utviklet en 'meg først'-holdning i trafikken, busskøer osv. for å få det de har krav på så raskt som mulig, men det motsatte. resultater for samfunnet generelt.

Selv om 'meg først'-holdningen kan råde i den offentlige sonen inntil realiseringen kommer og de nødvendige justeringene er gjort, råder fortsatt 'gjest først' i kinesiske hjem, og når du kommer inn i Kina som en 'utenlandsk gjest' vil de samme tradisjonelle høflighetene vanligvis utvides til deg. Hos China Highlights tenker vi «kunden først». Du er grunnen til at vi eksisterer.