Chongqing ligger i fellesområdet mellom øst hvor Kinas økonomi utvikler seg raskt og vest hvor det er rikelig med ressurser. det er den økonomiske kombinasjonen av Yangtse-elvedalen og den sørvestlige regionen. Så Chongqing blir hengslet for transport, post og telekommunikasjon i det sørvestlige Kina. Vann-, land- og lufttransporten i Chongqing strekker seg i alle retninger. Chongqing har dannet et praktisk og høyeffektivt stereoskopisk trafikknettverk med alle deler av Kina og til og med mange store og mellomstore byer i verden. «Det er vanskelig å nå Sichuan» som lenge har blitt fortiden.
Chongqing Jiangbei International Airport, rangert blant de 10 beste flyplassene i Kina i fem påfølgende år, begynte rekonstruksjon og utvidelse tidlig i 2000. Etter at prosjektet er fullført, vil Chongqing bli det største luftfartsknutepunktet i de sentrale og vestlige regionene. To små flyplasser er også under bygging i kommunen, som når de er ferdigstilt vil gi plass til start og landing av Boeing-737-fly. Wuqiao flyplass i Wanzhou i Chongqing, som skal bygges til en estimert investering på 370 millioner yuan, har startet byggingen og vil bli tatt i bruk i 2003. Programmet for byggingen av Zhoubai lufthavn i Qianjiang er godkjent.
Chongqing jernbanestasjon er sentrum for jernbanetransport i Chongqing-området. Det er tre nasjonale hovedjernbanelinjer i Chongqing: Chuan-Qian Railroad går fra Chongqing i nord til Guiyang i sør, og den totale lengden er 463 kilometer; Cheng-Yu jernbanen er fra Chengdu i vest til Chongqing i øst, og den totale lengden er 504 kilometer; Xiang-Yu Railroad er fra Xiangfan, Hubei i øst til Chongqing i vest, og den totale lengden er 915 kilometer.
Det urbane transportsystemet består hovedsakelig av busser som går overalt, drosjer og et t-bane- og monorail-massetransportsystem som fortsatt er under bygging.
De fleste reiser med buss. Siden skiltene er på kinesisk og rutene og gatene ofte ikke er i rette linjer, kan det være forvirrende å ta bussen. Så gå med en kinesisk venn eller vær veldig sikker på bussnummeret og navnene på holdeplassene. Turister i Chongqing blir advart om at det er lett å gå seg vill på grunn av de mange åsene og dalene og de to elvene. Utformingen av gatene er forvirrende. Billettprisene går mellom 1 RMB og 2 RMB. Prisen for noen busser avhenger av reist avstand.
Skal du til et av bysentrene, her er navnene. De fire bysentrene i Chongqing kalles Shapingba, Jiangbei, Nanping og Jiefangbei .
tree that looks like a pine tree
Drosjer er relativt billige. De starter på 5 RMB med ytterligere 1,8 RMB per kilometer. Etter midnatt starter de på 5,9 RMB med ytterligere 2,3 RMB per kilometer. Sørg for at du vet hvordan du skal si hvor du vil gå til på kinesisk, bære adressen på et stykke papir, eller gå med en kineser. Få taxisjåfører snakker engelsk.
Det er mange nasjonale motorveier i Chongqing, for eksempel riksvei 210, 212, 313, 319, 321, osv. Disse riksveiene har dannet et omfattende transportnettverk som har knyttet Chognqing til andre deler av Kina.
Det er mange store eller små busstasjoner, for eksempel Chongqing Bus Station, Shaping Dam District Bus Station (Chongqing). Finn informasjon om noen viktige busstasjoner:
Chongqing busstasjon ligger i nærheten av jernbanestasjonen. Det er daglige busstjenester til Chengdu, luzhou, Neijiang, yibin, Zigong, Nanchong, Langzhong, Shuining, Bazhong, Yuechi, Fushun, Leshan, Guangaan, Dazu, Changning, Gongxian, Rongxian, Daxian.
types of aloe vera houseplants
Shaping Dam District busstasjon ligger ved siden av Chongqing North jernbanestasjon. Hver dag reiser mange busser til Nanchong, Quxian, Guangan, Nanchuan, Shehong, Yibin, Luzhou, Lezhou, etc.
Chongqing North Bus Station ligger i Red Flag River Grøften. Hver dag kjører mange busser til Cizhu, Dasheng, Nanchong, Wanzhou Leqing, Jiulong, Baiyan, Shuining, Daxian, Zhongxian, Kaijiang, Gaozui, Dawan, Liangcha, Neijiang, etc.
Elveferden på Yangtze fikk akkurat et løft fra ferdigstillelsen av 3 Gorges Dam i 2008. Før det kunne store skip passere, men nå er det 7 ganger mer skipsfart enn det var før demningen ble bygget. Før demningen ble bygget, håndterte Three Gorges-området rundt 18 millioner tonn gods. Siden demningen ble bygget, økte fraktkapasiteten til elven seks ganger og fraktkostnadene ble redusert med 25 prosent. For tiden hever og senker sluser skip fra den kunstige innsjøen bak demningen, og turen gjennom slusene tar rundt fire timer. Men det bygges en ny skipsheis som kan håndtere skip opp til 3000 tonn. Den vertikale tilbakelagte distanse vil være om lag 113 meter, og det er forventet at skip vil passere skipsheisen på under en time.
Mange tror at landskapet til Three Gorges ble ødelagt av demningen, men noen mennesker som reiser oppover elven og innsjøen sier at utsikten er bedre fra en båt enn den var før demningen ble bygget fordi veggene i dalen brukte for å blokkere utsikten, men nå kan du se mye mer av fjellene og regionen ved sjøen. En tur fra Wuhan til Chongqing eller Sichuan tar omtrent 5 eller 6 dager. På et 4 eller 5 stjerners cruiseskip kan du slappe av og nyte maten og måltidene.
Chongqing er den største elvehavnen i det vestlige Kina. Tidligere dro de fleste til og fra det østlige Kina ved Yangtze-elven. Chongqing Passenger Dock (Chongqing Chaotianmen Dock) ligger i Chaotianmen ved krysset mellom Yangtze-elven og Jialing-elven. Det er det beste utgangspunktet for et Three Gorges-cruise med skip.
Hvis reisende ønsker å nyte severdighetene langs Yangtze-elven og Three Gorges med skip, må de først velge et cruiseskip. Det er tre kategorier av passasjerskip: den utenlandske turistbåten, den innenlandske turistbåten og den vanlige passasjerbåten. De utenlandske turistbåtene er gradert fra én-stjerne til femstjerners. For å nyte tiden din, slappe av og spise gode måltider, foreslås det at du seiler på en fire- eller femstjerners elvekruiser.